ARK 分析师在 2026 年二季度财报后写道：特斯拉谨慎推进无人监督的 Robotaxi，已在七个城市运营、无重大事故，速度至少是 Waymo 的五倍；凭借约 900 万辆车的真实数据，车队应能快速扩张。ARK 认为 Robotaxi 是数万亿美元的机会，五年内将主导特斯拉的企业价值；Optimus 机器人进展较慢。
ARK estimates that robotaxis are a multi-trillion-dollar opportunity that will dominate Tesla's enterprise value within five years.网友问他曾说不喜欢马斯克、如今却对 SpaceX 心动是否矛盾。段永平建议把马斯克过去的视频都看一遍：不喜欢的东西依然在，但他发现马斯克是个非常了不起的人。
其实你要能把马斯克过去的视频都找出来看一遍，你也许能理解我为什么。虽然我不喜欢的东西依然在，但我发现他其实是个非常了不起的人。段永平多次在雪球推荐特斯拉的 FSD 辅助驾驶，说用了以后开车完全没有精神负担，再也离不开，出门租车都希望能租到带 FSD 的特斯拉。
确实太好用了。现在开车完全没精神负担，开多远都不担心。段永平说除非真舍不得那点钱，否则想不出不用 FSD 的理由：安全很多，而且是全天候的，至少比他自己开车好很多，一旦开始用就再也放不下；在别处租车时，他很希望能租到装 FSD 的特斯拉。
安全很多的，而且是全天候的，至少比我自己开车要好很多。一旦开始用了后就再也放不下来了。网友问用过特斯拉之后是否改变了对特斯拉和马斯克的看法。段永平说，马斯克说过的很多事虽然时间上没达到他自己的预期，但最后真的做到了；做过企业的人能理解这一点。H&H 在 2026 年一季度新进特斯拉。
有意思的是，他过去说过的很多事情真的都做到了，虽然时间上没有达到他自己的预期。2026 年 2 月做客央视财经《投资大趋势》时，但斌说 2025 年底，人工智能在应用层最主要的体现——无人驾驶——已经实现：一位 Model 3 车主首次全程自动驾驶横穿美国，这是无人驾驶的“iPhone 时刻”。他说如果把电动车视为变形金刚，特斯拉其实已经完全自主，发展非常快；被问到具体方向时，他举了英伟达、谷歌、特斯拉产业链，并强调关注盈利很重要。
回顾2025年，有许多对人类历史可能很重要的时刻，例如年底Model 3车主首度全程自动驾驶横穿美国，这正是无人驾驶的“iPhone时刻”。2025 年底，段永平说自己确实不喜欢马斯克的某些东西，但马斯克的产品和预见很多都很厉害，承认别人厉害没什么不好意思。
我确实不喜欢马斯克的某些东西，但他的产品和预见很多都很厉害的。承认别人厉害的地方没什么不好意思的。段永平承认马斯克很厉害，尤其是 SpaceX 和星链，但说自己不太喜欢特斯拉的车。他判断电动车行业差异化小，将来会卷到只剩几家能赚钱。
SpaceX和星链确实牛，毫无疑问，肯定比我牛太多了，但这不意味着我一定要喜欢他。被问到怎么看特斯拉这家公司，段永平说他不太喜欢马斯克，觉得这人太自恋，而且太功利，缺乏人性。
不太喜欢马斯克，觉得这人太自恋，而且太功利，缺乏人性。ARK 公开了自己的特斯拉估值模型：45 个独立输入变量、100 万次蒙特卡洛模拟，得出 2029 年的期望值约每股 2600 美元，悲观与乐观情形分别约 2000 和 3100 美元。按 ARK 的测算，2029 年特斯拉近 90% 的企业价值和盈利将来自自动驾驶出租车业务，电动车约占总销售额的四分之一、盈利的一成左右。
ARK’s updated open-source Tesla model yields an expected value of $2,600 per share in 2029.有人调侃他说苹果好没多久就暴跌、说特斯拉价值归零没多久就涨。段永平说他看不懂特斯拉，所以拿不住，虽然在特斯拉上也赚了不少钱。
大道看不懂特斯拉，所以拿不住，虽然在特斯拉上面也赚了不少钱。网友问他是否仍认为特斯拉价值为零。段永平说虽然在特斯拉上赚了不少钱，但用过 Model S 后就不再感兴趣，此后不再关注。
虽然我们在这家公司上赚了不少钱，但用过modelS之后就不再感兴趣，从此不再关注，自然对我也没价值。被问到亏钱的投资案例，段永平说他投错的很少，大多是碰了自以为懂的东西，意识到不懂就退出，常常是赚着钱退的，比如特斯拉和航空公司。
我投错的案例很少，都是源于碰了自己以为懂了的东西，但意识到其实不是时就退出了，经常还是赚着钱时就退了，比如Tesla，比如航空公司等。2020 年网友问他对特斯拉的看法是否有变化。段永平说没太大改变，依然觉得特斯拉很难赚钱，尽管很多人喜欢这只股票；回收火箭倒是非常酷。
没有太大改变，我依然觉得他们很难赚钱，虽然很多人喜欢这个公司的股票。网友问他怎么看中国造车新势力。段永平说自己不懂汽车行业，总觉得包括电动车在内的汽车行业很难有大的差异化，但也承认可能看错。
我总觉得汽车包括电动车行业比较难有大的差异化。马斯克被 SEC 起诉时，段永平引用芒格的评价（智商 190，却自以为 250），并说马斯克有时能做个不错的「报时人」，但太享受报时了。
现在看来他干的事情有时候真是250啊。Musk的天赋有时候可以做一个不错的报时人，但他太享受报时了。