2025 年第 3 季度 2026 年第 2 季度 2026 年第 1 季度 2025 年第 4 季度 2025 年第 3 季度 2025 年第 2 季度 2025 年第 1 季度 2024 年第 4 季度 2024 年第 3 季度 2024 年第 2 季度 2024 年第 1 季度 2023 年第 4 季度 2023 年第 3 季度 2023 年第 2 季度 2023 年第 1 季度 2022 年第 4 季度 2022 年第 3 季度 2022 年第 2 季度 2022 年第 1 季度 2021 年第 4 季度 2021 年第 3 季度 2021 年第 2 季度 2021 年第 1 季度 2020 年第 4 季度 2020 年第 3 季度 2020 年第 2 季度 2020 年第 1 季度 2019 年第 4 季度 2019 年第 3 季度 2019 年第 2 季度 2019 年第 1 季度 2018 年第 4 季度 2018 年第 3 季度 2018 年第 2 季度 2018 年第 1 季度 2017 年第 4 季度 2017 年第 3 季度 2017 年第 2 季度 2017 年第 1 季度 2016 年第 4 季度 2016 年第 3 季度 2016 年第 2 季度 2016 年第 1 季度 2015 年第 4 季度 2015 年第 3 季度 2015 年第 2 季度 2015 年第 1 季度 2014 年第 4 季度 2014 年第 3 季度 2014 年第 2 季度 2014 年第 1 季度 2013 年第 4 季度 2013 年第 3 季度 2013 年第 2 季度 2025-11-14 披露 点表头可排序。「≥」表示从这位投资人第一份 13F 起就持有,实际时间可能更久。
本季变动 与 2025 年第 2 季度 相比,按股数计算
组合画像 按行业汇总的权重(SEC 行业代码归类)
可选消费 29.9% 工业 20.3% 通信传媒 19.3% 金融 19.2% 地产 10.6% 其他 0.7%
本季规模 146 亿
季度换手率 0.5%
前十大占比 99.3%
按仓位加权的平均持有 13.0 季 换手率按股数变化计算:本季买入和卖出金额之和的一半,除以组合规模。持有时间从 2013Q2(第一份 13F)算起。
持仓理由 持股数与公开论述放在同一条时间线上,看是先说后买,还是先买后说。 UBER 1 BN 1 HHH 1 GOOG QSR 1 AMZN 2 GOOGL 1 CMG 2 META 2 MA 1 MSFT 1 NFLX 1 SPGI 1 V 1 HLT 1 LOW 2 CP 3 DPZ 1 SBUX 2 A 1 BRK.B 1 UTXZ 1 ADP 1 BHC 2 ZTS 2 MDLZ 1 NOMD 1 APD 1 PAH 1
1,000 万股 2,000 万股 3,000 万股 4,000 万股 2014 2016 2018 2020 2022 2024 2026 1 1 2026-02-10 看多
市场担心自动驾驶颠覆优步,我们认为这是误判 阿克曼在 2025 年初建仓优步,理由是市场对自动驾驶威胁的担忧被夸大了。优步是轻资产、高增长、有网络效应的出行与外卖平台,2025 年订单额按固定汇率增长 20%、全年行程 136 亿次、经营利润增长约 50%。
We acquired our position in early 2025 at an attractive valuation, capitalizing on the dislocation driven by misplaced market fears regarding the perceived threat from autonomous vehicles (“AVs”). 网络效应、逆向、自动驾驶
说完之后,2026Q1 的 13F:减仓 -1%