2014 年第 4 季度
| 股票 | | | | | |
|---|
| GM通用汽车 | | 5.1 亿 | 1,467.9 万 | -1.2% | ≥7 季 |
| HCAHca Healthcare | | 3.7 亿 | 501.1 万 | -5.9% | ≥7 季 |
| BKNGBooking | | 3.6 亿 | 31.7 万 | -13.6% | 4 季 |
| WHRWhirlpool | | 3.3 亿 | 169.9 万 | -15.1% | ≥7 季 |
| UAL美联航 | | 3.3 亿 | 491.9 万 | -0.8% | ≥7 季 |
| GTGoodyear Tire & Rubber | | 2.9 亿 | 1,023.9 万 | -9.2% | ≥7 季 |
| GOOG谷歌 C 另持 GOOGL 4.8%，同一公司合计 11.3% | | 2.6 亿 | 50 万 | -21.5% | 3 季 |
| AAL美国航空 | | 2.3 亿 | 435.5 万 | -40.2% | 5 季 |
| GOOGL谷歌 另持 GOOG 6.5%，同一公司合计 11.3% | | 2 亿 | 37 万 | -16.4% | ≥7 季 |
| NXPI恩智浦 | | 1.8 亿 | 235.3 万 | -7.0% | 2 季 |
| DAL达美航空 | | 1.6 亿 | 322.1 万 | -56.9% | ≥7 季 |
| HUNHuntsman | | 1.4 亿 | 611.4 万 | -16.4% | ≥7 季 |
| MASMasco | | 1.2 亿 | 460 万 | -20.6% | ≥7 季 |
| OCOwens Corning | | 1 亿 | 283.4 万 | -13.7% | ≥7 季 |
| —Lorillard | | 6,778 万 | 107.7 万 | -24.2% | 2 季 |
| CBIChicago Bridge & Iron | | 5,657 万 | 134.8 万 | -18.3% | ≥7 季 |
| TG7Triumph | | 5,106 万 | 76 万 | -18.4% | 5 季 |
| —Axiall | | 4,821 万 | 113.5 万 | -20.0% | ≥7 季 |
| TEXTerex | | 4,605 万 | 165.2 万 | +5.8% | ≥7 季 |
| HDSHD Supply | | 3,846 万 | 130.4 万 | +1.4% | 5 季 |
| EMNEastman Chemical | | 3,602 万 | 47.5 万 | -2.5% | 5 季 |
| KBRKBR | | 3,462 万 | 204.2 万 | -21.8% | ≥7 季 |
| —Ryland | | 3,433 万 | 89 万 | -17.8% | 3 季 |
| —American Rlty Cap Pptys | | 2,650 万 | 292.8 万 | 新进 | 1 季 |
| —Hartford Finl Svcs | | 1,713 万 | 50 万 | -31.0% | ≥7 季 |
点表头可排序。「≥」表示从这位投资人第一份 13F 起就持有，实际时间可能更久。
持仓理由
持股数与公开论述放在同一条时间线上，看是先说后买，还是先买后说。暂无公开论述我们没有找到大卫·泰珀解释为什么持有 通用汽车 的公开发言。这里只收录有出处的观点，不推测，不代写。