| 投资人 | 占其组合 | 股数较上季 | 已持有 |
|---|---|---|---|
| 达利欧（桥水） | <0.1% | -61.0% | 3 季 |
2018 年底通用汽车只有 5.4 倍市盈率、4.5% 股息率。公司宣布每年削减 45 亿美元运营费用，大部分与关厂减产无关。艾因霍恩认为美国轿车业务已衰退多年，现在的盈利并不是周期高点；即使汽车销量下滑、中国、租赁、消费信贷等风险兑现，成本削减也让通用的盈利很难像低市盈率暗示的那样大跌。
As a result, we believe the recent earnings do not represent cyclical peak conditions.Greenlight 持有通用汽车约三年后，在 2014 年初因管理层的盈利指引令人失望而卖出，2015 年一季度又以 34.62 美元买回。艾因霍恩认为 2015 年会更好：欧洲亏损接近消除，低油价刺激高利润的 SUV 和皮卡需求，原材料便宜，召回最糟的阶段已过去，公司也将开始回购。
While GM also trades at less than 8x 2015 consensus estimates of $4.63 per share, we believe there is an excellent chance that GM can beat those expectations.