观点

投资人在股东信、访谈、雪球上公开讲过的观点,加上知名投资节目和名人对个股的看法,按发表时间排列。每条都附原文出处,原话逐字照录;投资人谈自己 13F 持仓的,「说完之后」那一行是同一季度 13F 上的实际操作。

投资人谈 UBER 的 2 条观点UBER 的持仓与进出看全部

2026 年 7 月

看多特里·史密斯 谈 UBER

优步:自动驾驶公司更可能借道优步,而不是取代它

2026 年上半年,特里·史密斯调整了「什么都不做」的策略,组合换手率升到 51.8%,开始更多考虑基本面和股价动量。新买入的优步依靠双边网络效应,竞争对手大多已消失,经营现金流从 2019 年的 -43 亿美元转为 2025 年的 100 亿美元以上。对于自动驾驶的威胁,他认为特斯拉、Waymo 等更可能借用优步的分发渠道和全球牌照。

Some see AVs as a threat to Uber, but we think it is more likely that Tesla, Waymo, etc., will use Uber’s distribution and global licenses to reach customers and maximise their asset usage rather than having to get licenses, build an app, and get tens of millions of people to download.
网络效应、自动驾驶
说完之后,2026Q3 的 13F:13F 尚未披露

2026 年 2 月

看多比尔·阿克曼 谈 UBER

市场担心自动驾驶颠覆优步,我们认为这是误判

阿克曼在 2025 年初建仓优步,理由是市场对自动驾驶威胁的担忧被夸大了。优步是轻资产、高增长、有网络效应的出行与外卖平台,2025 年订单额按固定汇率增长 20%、全年行程 136 亿次、经营利润增长约 50%。

We acquired our position in early 2025 at an attractive valuation, capitalizing on the dislocation driven by misplaced market fears regarding the perceived threat from autonomous vehicles (“AVs”).
网络效应、逆向、自动驾驶
说完之后,2026Q1 的 13F:减仓 -1%