投资人在股东信、访谈、雪球上公开讲过的观点，加上知名投资节目和名人对个股的看法，按发表时间排列。每条都附原文出处，原话逐字照录；投资人谈自己 13F 持仓的，「说完之后」那一行是同一季度 13F 上的实际操作。
特斯拉三季度运营利润下滑。Chamath 引用德鲁肯米勒「买的是公司 18 个月后的样子」，从财报电话会里挑出三点：AI5 芯片比 AI4 强很多，是 Cybercab 和 Optimus 的基础；能源业务每季度 35 亿美元、运营利润率 30%，是机器人和自动驾驶的必要配套；Cybercab 会带来冲击。他因此非常看好，担心的只是马斯克薪酬方案的投票结果。
So I read all of those things and I was very bullish. I think that he is humming on all cylinders on the critical layers of the stack that he needs to build this next version of Tesla.马斯克与特朗普公开争吵，特朗普威胁取消马斯克旗下公司的政府合同，特斯拉单日跌 14%，市值蒸发 1520 亿美元。Tom Lee 在给客户的报告中认为这次回调是买入机会：马斯克此举反而让他重新赢得非 MAGA 群体，这是美国的很大一部分人和世界其他地区，特斯拉可能因此获得更好的「光环」。
For Tesla, we see today's pullback as a buying opportunity特斯拉在大选后大涨，随后几乎回吐全部涨幅，达摩达兰认为主要原因是马斯克的政治关系。他仍认为特斯拉会是电动车的领先者之一，但称霸之路更坎坷：电动车市场可能分化为比亚迪领先的低价市场和特斯拉守住的高端市场。他把估值下调到每股约 150 美元，比一年前低约 30 美元，比股价低约 70 美元；他还说，既然特斯拉已成政治标的，或许是时候考虑比亚迪了。
My estimate of value for Tesla stands at about $150 a share, about $30 less than my value last year, and about $70 below its stock price.有报道称特朗普过渡团队想制定联邦自动驾驶框架，特斯拉当天涨 5.62%。Cramer 认为靠联邦一纸命令让自动驾驶全面放开不现实，需要各州和地方政府同意；但他仍愿意押注特斯拉，因为马斯克帮助特朗普胜选后地位大涨，「马斯克溢价」会以别的方式起作用。他还强调特斯拉是科技公司而不是车企，科技公司可以享有极高的市盈率。
While I don't buy the national self-driving mandate, I think nothing truly dulls the case for owning Tesla特斯拉 Robotaxi 发布会后股价跌 8.78%，Uber、Lyft 反而上涨。Cramer 认为发布会很漂亮，但缺少成本、时间表等细节，不足以把特斯拉当自动驾驶公司而不是电动车公司来估值；电动车市场比预想的小得多，转型自动驾驶必须拿出具体方案。他不建议买入，也不建议做空，因为押注马斯克失败是危险的。
Even though Tesla's robotaxi event was gorgeous, we didn't get enough detail to justify treating this company like an autonomous driving business rather than an electric vehicle maker2024 年一季度特斯拉跌 27%，Brad Gerstner 在 CNBC《Halftime Report》上透露新买入了特斯拉。他看好马斯克，认为最新的全自动驾驶软件进步很快，中国市场困难和交付可能不及预期等利空已基本反映在股价里；他提醒这不适合胆小的人，跌了要敢于加仓。（这是他在 CNBC 上的发言，不是 BG2 节目。）
But betting on Elon Musk, particularly in the age of AI, where he is building market-leading AI and market-leading models around these cars, I think is a bit of a no-brainer.达摩达兰重新估值了 2023 年撑起大盘的「七巨头」。他说这七家公司他都持有，除特斯拉是上周刚买入的，其余都是多年前觉得低估时买的。按他的估值，特斯拉和 Meta 接近合理价，而微软、英伟达偏贵；他没有卖出高估的部分，原因之一是估值本身有误差，另一个是要交近 30% 的资本利得税。
I own all seven of these companies, which may strike you as contradictory, but with the exception of Tesla that I bought just last week, my acquisitions of the other seven companies occurred well in the past, and reflected my judgments that they were undervalued (at the time).达摩达兰把特斯拉拆成汽车、软件、机器人出租车等几块业务分别估值，合计每股约 180 美元，高于年初的 153 美元，主要因为副业的利润潜力更高。按当时 197 美元的股价，他认为仍然高估，但股价几周内已跌了 54 美元，可能再跌 20 美元，所以在 180 美元挂了限价买单。
At $197 a share, Tesla remains over valued, at least based on my story, but a stock that has dropped $54 in price in the last few weeks could very well drop another $20 in the next few. To capture that possibility, I have a limit buy at my estimated value of $180, with the acceptance that it may never hit that price in this iteration.